Renkaat kelin mukaan -kampanjatiedote 27.10.2025

Maanteillä siirrytään tällä viikolla talvinopeusrajoituksiin. Rajoituksilla pyritään lisäämään talvikauden liikenneturvallisuutta ja vähentämään päällysteiden kulumista, sillä nastarengaskulutus kasvaa voimakkaasti yli 80 km/h ajonopeuksilla. Siitä huolimatta Fintraffic voi pitää kesäajan rajoitukset voimassa vaihtuvien nopeusrajoitusten moottoriteillä hyvissä olosuhteissa marraskuun loppuun asti.

Tänään käynnistyvä Renkaat kelin mukaan -kampanja muistuttaa autoilijoita talvirenkaiden käyttösäännöistä. Tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä 1.11.–31.3., jos sää tai keli sitä edellyttää. Nastarenkaita saa käyttää kelin vaatiessa muulloinkin. Nastattomien talvirenkaiden eli kitkarenkaiden käyttöä ei rajoiteta, joten ne voi vaihtaa alle hyvissä ajoin ennen liukkaita kelejä.

Valtaosa autoilijoista käyttää nastarenkaita ja luottaa niiden tuomaan turvallisuuden tunteeseen. Autolehtien rengasvertailut kuitenkin osoittavat, että parhaat kitkarenkaat alkavat ominaisuuksiltaan ohittaa heikoimmat nastarenkaat jopa kaikkein liukkaimmilla jääkeleillä. Tekniikan Maailma maalailikin jo skenaariota, jossa ”nastat olisivat vain ylimääräinen, kallis ja tietä kuluttava turhake renkaassa”.

Sopivathan renkaasi vaativiin talviolosuhteisiin?

Liikenneturvan koulutusohjaaja Sami Kivilä kehottaa varmistamaan, että talvirenkaat sopivat vaativiin talviolosuhteisiin varsinkin silloin, jos auto on hankittu ulkomailta. ”Henkilöauton talvirenkaaksi katsotaan nastarengas tai nastaton talvirengas, joka on varustettu 3PMSF-lumipitomerkinnällä. Uusista pohjoismaisiin talvioloihin tarkoitetuista kitkarenkaista löytyy myös jääpitomerkintä.”

Kitkarenkaan sivupinnassa oleva jääpitomerkintä osoittaa, että rengas on testattu ja täyttää minimivaatimukset jäisillä teillä. ”Jääpitomerkintä ei ole pakollinen, mutta se kertoo renkaiden soveltuvuudesta vaativiin talviolosuhteisiin paremmin kuin pelkkä lumipitomerkintä. Suosittelen etsimään renkaasta tätäkin merkintää uusia talvirenkaita hankittaessa”, Kivilä vinkkaa.

Kitkarenkaiden suosio kasvaa "hitaasti mutta varmasti"

Renkaat kelin mukaan -hanke on kiinnittänyt huomiota rengasvalintojen turvallisuuteen ja ympäristövaikutuksiin syksystä 2021 alkaen. Hanke toteuttaa osaltaan kansallista ilmansuojeluohjelmaa edistämällä erityisesti pohjoismaisiin oloihin tarkoitettujen kitkarenkaiden talvikäyttöä. Hankkeesta vastaava viestintäkonsultti Jouko Lahti näkee kitkarenkaiden suosion kasvavan hitaasti mutta varmasti.

Vuosittaisen tienkäyttäjätyytyväisyystutkimuksen mukaan kitkarenkaat ovat käytössä jo lähes joka neljännessä (24,3 %) autollisessa kotitaloudessa. ”Viime vuosina kitkarenkaiden osuus henkilöautojen talviliikenteessä on kasvanut vuosittain 1–2 prosenttiyksikköä. Muutoksen vauhdittamiseksi meilläkin tarvittaisiin selkeitä suosituksia ja järeämpiä ohjaustoimia Ruotsin ja Norjan tapaan”, Lahti paaluttaa.

Nastarenkaiden käytölle enimmäisnopeussuositus?

Tieliikennelaissa on rajoitettu nastarenkaiden käyttöaikaa, mutta Suomessa ei ole toistaiseksi asetettu niiden käytölle nopeusrajoituksia Keski-Euroopan maiden tapaan. Ongelma kärjistyy huhti- ja lokakuussa, jolloin moottoriteillä saa ajaa 120 km/h kesänopeusrajoitusten mukaan. Siirtymäajan tieosuuksilla moottoritienopeudet sallitaan hyvissä olosuhteissa myös maalis- ja marraskuussa.

Väyläviraston selvitysten mukaan nastarenkaat kuluttavat asfalttia selvästi enemmän päällysteen ollessa märkä. Kuluminen kiihtyy, kun nopeus nousee yli kahdeksankympin. Nastarengaskulutuksesta johtuva tien urautuminen on luonnollisesti suurinta vilkasliikenteisellä päätieverkolla.

”Tilanne on kestämätön tiestömme kunnon ja korjausvelan kannalta. Nopeusrajoitusten sijaan meillä voisi toimia paremmin 100 km/h enimmäisnopeussuositus nastarenkaille. Sekin hidastaisi päällysteiden kulumista ja vauhdittaisi osaltaan kitkarenkaisiin siirtymistä”, Lahti väläyttää.

Kitkarenkaiden kesäkäyttöön puututtava pontevasti

Kitkarenkaiden suosion kasvu saattaa johtaa niiden kesäkäytön lisääntymiseen, mikä heikentäisi liikenneturvallisuutta ja lisäisi renkaiden kulumisesta aiheutuvia mikromuovipäästöjä. ”Kitkarenkaiden kesäkäytön kieltäminen tuntuisi turhan järeältä ratkaisulta, mutta rengasvalistuksessa on syytä kiinnittää huomiota liikenneturvallisuuden ohella myös eri rengastyyppien kulutuskestävyyteen.”

Ilmatieteen laitoksen arvion mukaan ajoneuvojen renkaista syntyvät hiukkaspäästöt ovat nousemassa entistä tärkeämmäksi tutkimusaiheeksi. Renkaiden kulumiselle ollaankin asettamassa päästönormeja osana Euro 7 -asetusta. ”Valitettavasti pohjoismaisiin talvioloihin tarkoitetut kitkarenkaat ja nastarenkaat ovat jäämässä kulumissääntelyn ulkopuolelle”, Jouko Lahti huomauttaa.

Lisätiedot:
Koulutusohjaaja Sami Kivilä, Liikenneturva, puh. 020 728 2365, sami.kivila@liikenneturva.fi

Tutkiva viestintäkonsultti Jouko Lahti, puh. 050 592 4240, jouko.lahti@renkaatkelinmukaan.fi

Asiantuntija Tuomas Österman, Väylävirasto, puh. 029 534 3630, tuomas.osterman@vayla.fi